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如在驾车途中感到滑触线厂家有倦意

作者:admin 来源:本站 日期:2019-12-15 02:59:59

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  开车上路时要注意保持行车间距,根据相关的测试,在车速100公里/小时的时候急刹车,再好的车也需要将近40米的刹车缓冲。即使平时在城市中行驶车速可能达不到100公里/小时的速度,但是在正常行驶中也不可能保证车辆一下就能稳稳地停住。

  新手上路一般不敢轻易超车,不同的路段、不同的路况超车,都有不同的驾驶方法。如无特殊情况,尽量从左侧超车。超车时,首先观察左前方,再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区),确认安全后,打左转向灯,逐渐切入前方车辆左侧行车道。

  开车接听电话是导致车祸的一个危险因素,实验表明,通话时驾驶员的注意力可下降20%~70%。有的车辆即使安装了车载电话,但是如果接听电话分散注意力,照顾车子及周围环境的精力减少,事故的隐患必然增加。

  安全带是保障乘车人员生命安全的保护伞,这里呼吁大家:不管开车还是乘车,一定要系上安全带。系安全带之前先要根据自己的身高来调整安全带的高低。

  正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。

  理论教学实践化,培养专业汽车人才。2019-09-01石家庄万通汽车学校隶属于新华教育集团(母中国东方教育控股有限),是紧缺型汽车技术人才培养基地,开设汽车检测、汽车美容、汽车装潢、汽车改装等汽车专业,咨询电话向TA提问展开全部1、行车间距

  开车上路时要注意保持行车间距,根据相关的测试,在车速100公里/小时的时候急刹车,再好的车也需要将近40米的刹车缓冲。即使平时在城市中行驶车速可能达不到100公里/小时的速度,但是在正常行驶中也不可能保证车辆一下就能稳稳地停住。

  新手上路一般不敢轻易超车,不同的路段、不同的路况超车,都有不同的驾驶方法。如无特殊情况,尽量从左侧超车。超车时,首先观察左前方,再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区),确认安全后,打左转向灯,逐渐切入前方车辆左侧行车道。

  开车接听电话是导致车祸的一个危险因素,实验表明,通话时驾驶员的注意力可下降20%~70%。有的车辆即使安装了车载电话,但是如果接听电话分散注意力,照顾车子及周围环境的精力减少,事故的隐患必然增加。已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

  一、新手开车注意事项:新手开车,不要紧张,保持平常心。遇事不要慌,越慌越乱。还有,在不影响交通的情况下,速度别太快了,控制住。不出两个月就能熟练起来的。当然磕磕碰碰的小事故不可避免。掌握一些安全行车小技巧是很有用的。

  大部分交通事故的原因是前后车追尾,当前车刹车时,后车因距离太近来不及减速,导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞,当伤高速行车时,既要时刻注意前车的速度,也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后,应踩一下刹车,提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时,通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。

  现在城市交通经常发生拥堵,许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面,相向而驶的车流之间没有隔离墩,这给新手驾车带来困难。一般来讲,越靠近路口车辆行进越慢,此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍,故此车速都较快),又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现,就极易发生交通事故。遇到这种情况,你千万不要放手开快车,宜小心用中低速度驾驶。

  一些新手不太熟悉交通规则,又不熟悉行车路线,一看走错路了,立刻原地掉头,全然不顾两边的车辆,这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头,不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯,这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后,车子之间距离拉大时可插空迅速掉头。

  目前大城市建了许多高架桥,落差很大,新手开车下桥经常控制不了刹车,如遇车辆刹车不灵,后果不堪设想。这时你千万不能惊慌,迅速踩离合器换至低挡位,借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时,只管空挡滑行,眼看要撞到前车了才踩刹车,这是很危险的。安全的做法是,踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时,把挡把拨至低挡位,再减速缓缓驶下高架桥。

  从医学角度分析,“春困”是因温度过度波动,人体全身器官反应不及。血管、体表、内脏,突然由冷天环境下的收缩状态进入到扩张状态,尤其是体表血管的膨胀,让血液扩充到体表,有限的血液一古脑都往体表去,影响了脑部供血能力。当脑部缺血、继而缺氧时,人便会感觉头昏脑涨、手脚无力,做什么都打不起精神,像梦游似的。这就是“春困”的表现。

  俗话说“春困秋乏夏打盹”。春季长期开车的朋友需注意,别让“春困”给您的出行酿成大祸。

  对于车主而言,如何防止“春困”带来的安全隐患?本期我们请广州本田汽车龙阳特约销售店的维修技师陈曦教您几招,希望车主们切记。

  多睡觉 少开夜车。睡眠不足是“春困”的主要原因。由于春夏交替使白天的时间变长而睡眠时间缩短,人体生理机能还没完全适应睡眠时间带来的反应,常会出现困乏现象。因此,春季保证充足的睡眠时间,以防疲劳驾驶。

  他提醒车主,晚上不宜通宵娱乐,不宜多“开夜车”。一般每行车3-4小时后应停车活动一下,如在驾车途中感到有倦意,不要再强打精神行车,一定要停车休息,确保行车安全。

  在保证睡眠充足的前提下,行车时尽量少开空调,是打开车窗保持车内空气清新,这可以提高驾车人的注意力。如果是长时间开空调,很容易造成车内氧气不足,导致脑缺氧而降低警觉程度。建议车主在驾驶室内放置一些含薄荷、百合花香味的香水,有助于提神。

  春天为防止驾驶疲劳,司机朋友在驾车时不吸烟。据介绍,香烟中含有大量的尼古丁和一氧化碳,吸烟虽然能对神经系统有兴奋作用,但带来的后果是使人的注意力和记忆力逐渐衰退。专家同时提醒,开车途中尽量不要饮用咖啡或浓茶,道理与吸烟的后果一样,咖啡和浓茶带来短暂兴奋之后是持续对大脑的抑制。

  车主在出车前的饮食也不可忽略。不能吃得过多或者空腹上路,体内存积过多食物,会对人体产生催眠作用;空腹驾车容易出现饥饿感,有心慌、乏力症状,会让大脑过多想象食物,以上两者都会影响行车安全。不过,车主在上路前适当吃些姜、胡萝卜、菜花、土豆等食物,有助于消除疲劳,保持大脑清醒等功能。

  除以上方法外,还可适当采取刺激的方法驱赶困意,例如饮用冷开水、下车洗脸、打开车窗或者听一些强悍的音乐等来刺激大脑。同时也可用风油精、清凉油等有一定提神效果的物品,来刺激皮肤和神经,消除疲倦感。

  ●睡眠不足是造成疲劳的主要因素。在长途驾车时,每行车3-4小时,一定要停车休息。下车活动一下全身,做做深呼吸,或者干脆找地方彻底休息一下。

  ●超速加上“春困”容易引发重大事故。行驶过程中要避免超速行驶,并与前方车辆保持一定车距,防止意外发生。

  ●合理调配日常饮食。在开车前不要大量食用牛奶、香蕉、莴笋、肥肉等食物,尤其是不能饮酒。这些食物易使人产生疲倦感或嗜睡乏力,具有催眠作用。宜食胡萝卜、菜花以及大白菜、巧克力、苹果、海带、黄豆、土豆等,这些食物中含有钾、咖啡因、碱性物质、维生素,有消除疲劳、保持清醒的功能。

  ●驾驶员可适时进食花旗参。花旗参有明显的抗疲劳和提神作用,还有一定的滋补、补气作用,平和春困的功效可说是立竿见影。

  ●建议尽量不要在车内吸烟。烟雾中含有尼古丁和一氧化碳,而尼古丁初期虽然对神经系统有兴奋作用,但后期起抑制作用,使人的注意力和记忆力逐渐衰退。

  春季出行要防倒春寒和沙尘,避免因寒冷突然袭击而生病。尤其是跑长途时,应备好防寒物品,做好防寒准备。同时,在出车前要考虑车辆检查。因为车辆在一个冬季里,全部都是按照冬季要求保养维护的,轮胎气压特别要注意,按照家要求,重新调整测量后再上路。春季出游若路遥远,长时间驾驶轮胎气压会有所增加,对安全不利。从近几年的情况看,沙尘暴天气时有发生,尤其是在沙尘暴严重时,飞沙走石,天昏地暗,不但影响驾车人的视线,而且还严重影响行车安全。因此要随时检查车辆,在遇有沙尘暴天气时,一定注意要视线放远,慢速行驶。

  进入夏季,因区域性降雨、道路上晒麦秸和稻草等造成水害、火灾或发动机故障时有发生,为减少这类问题的出现,雨田汽车专家小组给各位车主做个提醒。

  1.雨中行车时,要把握好行驶方向、速度及能见度。雨中开车尽量使用低速挡,一或二挡、不超过20公里或30公里的时速,随时注意观察前后车辆与自己车的距离,提前做好应急的心理准备。避免急停车,避免追尾。

  3.汽车进水的瞬间应尽可能保持镇定,行驶中尽量注视远处固定目标,双手握住方向盘向前直行,切不可注视水流或浪花,以免晃乱视线产生错觉,使车辆偏离正常路线而发生意外。如水底有流沙、车轮打滑空转时,要马上停车,不可勉强通过,更不能半联动地猛踩油门踏板。

  4.经过积水路面后,空踩几脚刹车,排除刹车盘/刹车片表面的积水,并试探刹车灵敏度。

  1.遇积水的路面要仔细查看水位,建议水位不要超过门槛。在情况不明或积水较深时不要贸然通过。

  2.在探明情况或路面积水较浅时通过,车辆应低挡位匀速通过,避免因速度过快激起水浪,造成积水从进气系统进入发动机;也不要反复加油门而使水从排气系统进入发动机,同样会造成发动机损坏。一旦因进水而熄火后,不能再次启动发动机,以免造成发动机的不必要的损坏,因及时通知当地特约店救援,经特约店检查后才可启动。

  我国很多地区夏季会在公路上晒麦秸和稻草,在经过堆积有麦秸、枯草等易燃物的路面时要注意:

  1.在保证安全的前提下,尽量避让麦秸和稻草路面,若经过麦秸路段,要及时清理底盘拖挂的麦秸、稻草等易燃物;因为车辆的排气系统的三元催化器的温度在500℃左右,很有可能点燃麦秸、稻草等易燃物,引起车辆的火灾。

  1,检查轮胎是否有裂缝或者已经过度磨损,当停车时,使用遮阳工具防止车内过分干燥;

  7,不要等到你的传动带发出刺耳的尖叫声时才做检查。在发动机冷却时,查看你的传动带是否有裂缝,磨损,缺损或者已经呈现磨光的表面,如果你发现有这类似现象,你就该更换新传动带了;

  8,橡皮管需要检查是否有小的泄露。如果你发现一些小洞,小裂缝或者膨胀变形的地方,请到修车行请技师维修;

  秋天到了,由于温差和湿度的关系,许多地方开始出现多雾的天气,影响行车安全。雾天行车对于“手潮”司机和新手来说的确是件很挠头的事。路面湿滑,车辆好像不受控制一样,踩刹车也不敢踩实,怕跑偏了更麻烦。以下为你介绍几个雾天行车的基本要领。

  如果在雾天您一定要出去,出发前要注意检查车辆雾灯是否正常,要按国家标准安装合格的雾灯。雾天能见度小于1公里时,必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车,更重要的是提醒前车。雾天的晚上不要开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射,容易在雾里造成散射,开启远光灯会在驾驶人眼前造成散射光团、一片雪白,反而看不清前方。

  雾天视野不佳,这是发生交通事故的主要原因,因此雾天驾驶重要的注意事项就是控制车速,尽量不要以超过100公里的时速行车。专家建议当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。

  当雾很大的时候,也可以利用有限的视距,借助路上的车辆分道线行驶,以保证行车路线不会偏离。 同时,你一定要严格按车辆分道线行驶,千万不要骑在标志线上长距离行车。

  在雾中行车应该尽量低速行驶,尤其是要与前车保持足够的安全车距,不要跟得太紧,更不要随便超车。要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行驶,以防不小心落入路侧的排水沟,或者与路边临时停车等待雾散的人相撞。如果发现前方车辆停靠在右边,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。

  如果发现后车与您离得太近,您可以轻点几下刹车,但不能真的刹车,只是让刹车灯亮起,来提醒后车应注意保持适当车距。

  T-INDENT: 2em注意起雾的时间。雾气大多出现在夜间九点以后,至凌晨三四点钟发展至极限,掌握这个规律极为重要。

  区分雾的类型。“团雾”会流动,可减速慢行。一般团雾产生的区域性很强,过了这个区域就是安全的了。但如果是死雾,则要非常警惕了,由淡到浓,如果你一定执意行驶到看不见的时候你就很难撤出来了,服务区在边上你都看不见,连头上路标指示牌都看不见。

  如果已经陷入这种状态,首先不要慌张,细心观察风挡下方的分道线的变化,如发现有分道线的话,有条件的迅速派人下去探查一下(不得盲目驶出)。如确认为是出口则必须缴费驶出,当然是服务区更好。然后找一个安全地方停好,等雾散再上路。

  浓雾多发地域。京沈高速锦州段、京石高速保定前后及邢台前后、京沪高速过泰安后至临沂段、京津前后杨村段等都是有名的雾灾区。一句话,凡是在高速公路周围地势低洼或附近有江河湖泊的地方,春秋时节温差变化剧烈时,这些地区往往大雾频频。

  超车道的利用。轻雾在高速路行驶时(还不到无法行驶时),请尽量行驶于超车道,以免因视线不良与紧急停车道的停驶车辆相剐,且车速必须控制在你目测所及可以安全刹车的范围内。

  要遵守灯光使用规定,打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,利用灯光来提高能见度。

  需要特别注意的是,雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。

  在雾天视线不好的情况下,勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时,应当立刻鸣笛回应,提示出自己的行车位置。

  两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。

  遇到大雾时,风挡玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损,还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼,因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽,以提高视线的清晰度。

  使用空调的除雾挡,除去风挡上的雾气,如果想用手擦去风挡上的雾气,请停车后擦拭,切忌边走边擦。有后窗加热功能的打开加热,除后窗上的霜雾。

  停车后,从右侧下车,离公路尽量远一些,千万不要坐在车上。如果是停在高速公路的紧急停车处,人能翻过护栏,到路基外面等候。在车后50米处摆放警示牌,提醒别的车辆注意。

  T: 2em秋末和冬季,迷雾天气较多,这给安全行车造成很大困难。必须要对雾有个全面具体的了解,并采取对策,确保行车安全。

  初雾:此时的雾刚开始生成,很容易麻痹司机,往往不能立即增大跟车距离,稍有不慎,便会酿成惨祸。

  阵雾:在一段道路上浓雾弥漫,但紧接着的另一段道路上的雾却较淡,甚至没有雾,并且往往过渡距离非常短,浓淡界限分明。在这种雾里行车,司机如同走进了明暗相间的迷宫,很容易产生疲劳感,还会对雾的浓淡判断产生错觉,往往是不恰当地提高车速,或因做出错误动作而造成交通事故。

  团雾:在江河湖泊边常会有“团雾”出现。这种雾的前后都没有雾,但在一处却浓积成大雾。司机在行车过程中,常常不加防范,一头钻进大雾里,立即就会失去方向甚至来不及减速,导致交通事故的发生。

  冬季气温较低时首次起动发动机时应当适当预热发动机,至少等发动机冷却水温达到40摄氏度时才能开始缓慢驾驶车辆,此为预热阶段。由于此时发动机、变速器、差速器内的润滑油没有达到工作温度,不能发挥充分的润滑效果,造成机械磨损加剧。所以第二预热阶段是在车辆开始行驶的一段时间内(大约10分钟左右)保持低速行驶,并尽量维持发动机转速在2500-3000转/分之间,避免急加速行驶。

  其次,要防止车辆各个部位结冰。较容易结冰的部分有车门、制动器、轮胎、手刹等。当室外温度较低而空气湿度又较大的情况下,比较容易出现上述现象。另外每天停车后应将空调控制面板的内外循环控制置于内循环位置,以防风挡被冻结。

  从行驶安全考虑,冬季除雾装置是冬季行车应注意的关键设施。如后玻璃除雾性能是否完好,前除雾风道是否畅通。由于冬季驾驶室内外温差较大,再遇上较大空气湿度的天气,则玻璃上出现雾气就在所难免。驾驶员的视线直接关系到行车安全,所以车辆除雾装置一定要保持完备。

  另外,制动防抱死(ABS)系统在冰雪路面起作用时,虽然可以在一定程度上提高制动的方向稳定性,但制动距离可能比不带ABS的车辆还要长。所以我们不要过分依赖电子制动系统。不光是ABS系统,TRAC、VSC、EBD、BA等系统都是具有调整范围的,超出系统所能控制的范围车辆依然会丧失稳定性。

  北方地区偏冷,且气候干燥,所以,M6车主必须在每年11月初更换粘度等级为5W—30的冬季专用机油,以便为您的M6车发动机正常工作提供有效保障,该机油适合的温度为-35℃—40℃。

  由于冬季气候寒冷,低温会降低电瓶的容量,所以,请您时常观察电瓶极板,当发现液面低于极板或与其持平时,要及时添加电瓶补充液(蒸馏水也可以),应使液面超出极板上限3厘米左右为宜。尽量使用冬季雪地防滑轮胎。冬季在室外停车时间较长时,请不要使用手刹车。因为手刹车因长时间停放可能会结冰,有时不能解除制动状态。在冰雪路面起步或低速行驶,能够保障您的行驶安全。在冬季行驶中,建议您尽量不使用定速巡航功能。本回答被网友采纳已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起

  展开全部老话,宁停三分,不抢一秒,开车不喝酒,酒后不开车,不开霸王车,不超速已赞过已踩过你对这个回答的评价是?评论收起
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